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adobestock-618841391-patrick-helmholz (Quelle: Patrick Helmholz/AdobeStock)

Studie bescheinigt Unternehmen steigendes Engagement in der Digitalisierung

Das hohe Veränderungs- und Modernisierungstempo überfordert zahlreiche Unternehmen und führt zu einer wachsenden digitalen Kluft. Für die Studie „Digitalisierung 2024“ haben die Unternehmensberatung Staufen und AppliediT, Spezialist für die Echtzeit-Analyse industrieller Daten, mehr als 400 Industrieunternehmen in Deutschland, Österreich und der Schweiz befragt.

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Ausgehend von den Erkenntnissen aus den Assessments lassen sich im Rahmen des Reliability Engineering auch konkrete Empfehlungen für die Implementierung der definierten
Strategien ableiten, die bei der Instandhaltungsplanung berücksichtigt werden (Bild: Orianda Solutions AG)
SAP

Maintenance Management: Closed Loop mit SAP APM und SAP EAM

Die meisten Unternehmen erleben ihre Instandhaltung als ein andauerndes Ausbalancieren eines Zielkonflikts. Auf der einen Seite wollen sie mit den Instandhaltungsmaßnahmen dafür sorgen, dass ihre Maschinen und Anlagen, Fahrzeuge und Werkzeuge möglichst lange funktionsfähig bleiben und während ihres Einsatzes eine möglichst hohe Verfügbarkeit aufweisen. Hinzu kommen beim optimalen Maintenance Management Aspekte wie Sicherheit und Umweltschutz.

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cloud-esb-professional-shutterstock-203618407 (Quelle: ESB Professional - Shutterstock)

Digital Manufacturing Cloud: Lichtjahre von der digitalen Fertigung entfernt?

Ist die Cloud die einzige logische Konsequenz für die Fertigung von morgen? Wie sieht es aus mit der Verfügbarkeit, wie weit sind die Unternehmen mit dem Digital Manufacturing aus der Cloud? Fragen, die Jörg Minge, Chief Operating Officer of the LoB Digital Manufacturing bei SAP, und das Sprecherteam des DSAG-Arbeitskreises Fertigung, Volker Stockrahm und Kai-Oliver Schocke, beantworten.

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zg-batteriezellengreifer-transparent-jpg (Quelle: Zimmer)

Rundzellen-Fertigung für E-Mobility mit Magnetgreifer

Das Greifen von Rundzellen in der Fertigung für Elektrofahrzeuge stellt eine besondere Herausforderung dar. Die Rundzellen müssen im Prozess gerafft, das heißt möglichst eng zusammengeführt werden, um den begrenzten Bauraum im Fahrzeug optimal ausnutzen zu können. Dies ist nur möglich, wenn sich der Greifer im Schatten der Batterie befindet.

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